北京和普自主研發(fā)生產(chǎn)的鐵路無(wú)紅曝激光攝像機，采用激光超勻化技術(shù)，滿(mǎn)足對鐵路沿線(xiàn)、隧道、橋梁500-1500米范圍內24小時(shí)高清實(shí)時(shí)監控的需求。紅外熱成像攝像機，基于第五代非制冷紅外技術(shù)和連續變焦紅外光學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)，可實(shí)現1km—10km作用距離，可兼顧搜索與觀(guān)察雙重應用需求。二者分工不同，卻有共同之處，其整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，工作溫度達-40℃-+55℃，經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗，保證設備在野外惡劣環(huán)境中長(cháng)期運轉。

和普威視激光攝像機、紅外熱成像攝像機成功應用于長(cháng)石鐵路項目。和普威視自主研發(fā)生產(chǎn)的鐵路無(wú)紅曝激光攝像機，采用激光超勻化技術(shù)，滿(mǎn)足對鐵路沿線(xiàn)、隧道、橋梁500-1500米范圍內24小時(shí)高清實(shí)時(shí)監控的需求。紅外熱成像攝像機，基于第五代非制冷紅外技術(shù)和連續變焦紅外光學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)，可實(shí)現1km—10km作用距離，可兼顧搜索與觀(guān)察雙重應用需求。二者分工不同，卻有共同之處，其整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，工作溫度達-40℃-+55℃，經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗，保證設備在野外惡劣環(huán)境中長(cháng)期運轉。

2022年6月16日上午，5818次首發(fā)列車(chē)從新疆和田站駛出，新疆和田至若羌鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線(xiàn)形成，也標志著(zhù)世界首條沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)正式貫通。和普威視視頻監控攝像機亮相現場(chǎng)，貢獻自己的科技力量，肩負起站內外以及鐵路沿線(xiàn)的綜合視頻監控任務(wù)。

和普威視經(jīng)過(guò)不懈的努力，突破自然界極限，使和普激光攝像機、紅外熱成像攝像機成功應用于青藏鐵路、蘭青線(xiàn)、哈佳線(xiàn)，其中176套激光攝像機應用于哈佳線(xiàn)。伴隨著(zhù)三條天路，穿山越嶺，不畏嚴寒，經(jīng)歷了層層的排查與環(huán)境的考驗，卻始終巍然不動(dòng)守護著(zhù)鐵路沿線(xiàn)的安全。

和普威視激光攝像機、紅外熱成像攝像機成功應用于昆廣高鐵沿線(xiàn)。和普威視自主研發(fā)生產(chǎn)的鐵路無(wú)紅曝激光攝像機，采用激光超勻化技術(shù)，滿(mǎn)足對鐵路沿線(xiàn)、隧道、橋梁500-1500米范圍內24小時(shí)高清實(shí)時(shí)監控的需求。紅外熱成像攝像機，基于第五代非制冷紅外技術(shù)和連續變焦紅外光學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)，可實(shí)現1km—10km作用距離，可兼顧搜索與觀(guān)察雙重應用需求。二者分工不同，卻有共同之處，其整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，工作溫度達-40℃-+55℃，經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗，保證設備在野外惡劣環(huán)境中長(cháng)期運轉。和普威視鐵路無(wú)紅曝激光攝像機，斗嚴寒、戰風(fēng)沙始終屹立于鐵路沿線(xiàn)，日夜守護。用先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)良的品質(zhì)助力中國高鐵書(shū)寫(xiě)新的篇章。